Autotesto
Raport 2025 • Dane z 19 100 inspekcji

Stan rynku aut używanych
w Polsce 2025

Autotesto to największa sieć niezależnych ekspertów samochodowych w Polsce. Sprawdziliśmy ponad 100 000 aut, współpracujemy z 250+ certyfikowanymi ekspertami i pomogliśmy zaoszczędzić naszym klientom ponad 827 mln zł na zakupach niewartych uwagi.

Poniżej prezentujemy wnioski z 19 100 inspekcji przeprowadzonych w latach 2024–2025
To najobszerniejsza analiza rynku aut używanych w Polsce, oparta wyłącznie na rzeczywistych danych terenowych — nie na ankietach, nie na deklaracjach producentów, a na fizycznych oględzinach przeprowadzonych przez certyfikowanych ekspertów w całym kraju.
100 132Sprawdzonych aut łącznie
250+Ekspertów w terenie
827 mln złOszczędności klientów
7,5 mln kmPrzejechanych na inspekcje
Dane z tego raportu • Inspekcje 2024–2025
19 100Inspekcji w latach 2024–2025
8,4 latŚredni wiek auta
139 tys.Średni przebieg
30+Marek w analizie
Krzysztof Hołowczyc

„W motorsporcie nie ma miejsca na domysły. Liczą się doświadczenie i dokładnie sprawdzony sprzęt. Przy zakupie auta używanego powinno być dokładnie tak samo."

Krzysztof Hołowczyc
Ambasador marki Autotesto

Sytuacja się poprawia: 5 aut więcej na 100 przechodzi inspekcję

W 2024 roku odsetek aut wartych zakupu wyniósł 70,6%. Rok później – już 75,9%. To oznacza, że na każde 100 sprawdzonych aut, 5 więcej niż rok wcześniej przeszło inspekcję pozytywnie. W liczbach bezwzględnych – to ponad 500 aut, których kupujący nie musieli się obawiać.

Auta warte zakupu
70,6%→75,9%
+5,3 p.p. ↑
Cofnięte liczniki
4,9%→4,2%
-0,7 p.p. ↓
Niezgodne z ogłoszeniem
25,8%→21,6%
-4,2 p.p. ↓

Porównanie kluczowych wskaźników 2024 vs 2025

Spadek odsetka cofniętych liczników z 4,9% do 4,2% brzmi jak niewielka zmiana – ale w skali rynku to setki aut rocznie, które nie trafiają do niczego nieświadomych kupujących. Przy średniej cenie auta używanego ok. 45 000 zł, każdy cofnięty licznik oznacza przeciętnie 12 000 zł straty dla kupującego – to łącznie ponad 4,4 mln zł strat wśród samych klientów Autotesto. Poprawa jest realna, ale 4,2% to wciąż co 24. auto. Rynek oddycha, ale nie zasypia.

Analiza Autotesto · 19 100 inspekcji · 2024–2025

Cofnięte liczniki: Amerykański Problem

Sprawdziliśmy 96 Dodge'ów – co 9. miał cofnięty licznik. Wśród 129 Jeepów – co 10. Dla porównania: średnia rynkowa to co 24. auto. Marki amerykańskie importowane z USA dominują ranking oszustw, bo niska cena zakupu za oceanem kusi handlarzy, którzy po naprawach „po kosztach" i korekcie licznika próbują sprzedać je jako bezwypadkowe okazje.

TOP 10 marek z cofniętymi licznikami

#MarkaSprawdzono% cofniętychvs średnia (4,2%)
1DODGE96 aut11,5%
+7,3 p.p.
2JEEP129 aut10,1%
+5,9 p.p.
3FIAT175 aut7,4%
+3,2 p.p.
4ALFA ROMEO72 aut6,9%
+2,7 p.p.
5NISSAN203 aut6,4%
+2,2 p.p.
6RENAULT314 aut5,7%
+1,5 p.p.
7BMW1 892 aut5,1%
+0,9 p.p.
8AUDI1 456 aut4,7%
+0,5 p.p.

Kontekst jest kluczowy: auto z USA można kupić na aukcji za 30-40% ceny rynkowej w Polsce. Po naprawie i korekcie licznika marża handlarza sięga 15-25 tys. zł. To dlatego Dodge (11,5% cofniętych) i Jeep (10,1%) przodują w rankingu – ryzyko jest ponad 2,5x wyższe niż średnia rynkowa (4,2%). Co ciekawe, Fiat z 7,4% cofniętych liczników to nie efekt importu, a raczej starszych egzemplarzy krążących po polskim rynku od lat. Sprawdziliśmy 175 Fiatów – co 14. miał zmanipulowany przebieg.

Analiza Autotesto · dane z 2025 roku
Krzysztof Hołowczyc

„Cofnięty licznik to nie drobiazg – to manipulacja, która może kosztować tysiące złotych i realne problemy techniczne. Dlatego zawsze powtarzam: sprawdź, zanim zapłacisz."

Krzysztof Hołowczyc
Ambasador marki Autotesto

Kto zyskał, kto stracił w 2025?

📊 Czym jest wskaźnik „Warto kupić"?

Po każdej inspekcji ekspert Autotesto wydaje rekomendację: „warto kupić" lub „nie warto kupić". Decyzja opiera się na ponad 350 punktach kontrolnych — od stanu technicznego, przez historię serwisową, po ukryte wady blacharsko-lakiernicze. Wskaźnik „Warto kupić" to odsetek aut danej marki, które nasi eksperci zarekomendowali do zakupu. Im wyższy procent — tym większa szansa, że losowo wybrane auto tej marki okaże się dobrym wyborem. To jedyny tego typu wskaźnik w Polsce, oparty na 19 100 rzeczywistych inspekcjach przeprowadzonych w terenie, a nie na ankietach czy deklaracjach.

Suzuki przeskoczyło z 73,1% do 90,7% aut wartych zakupu – to najwyższy skok wśród wszystkich marek. Sprawdziliśmy 171 egzemplarzy. Na drugim biegunie Porsche: z 93,6% spadło do 80,0%. Sprawdziliśmy 115 aut.

Zmiana wskaźnika "Warto kupić" 2024 → 2025

🏆

Zwycięzcy Roku

Marki z największym wzrostem pozytywnych rekomendacji ekspertów rok do roku.

SUZUKI
171 aut73,1% → 90,7%
+17,5 p.p.
DACIA
113 aut75,8% → 88,4%
+12,6 p.p.
SUBARU
135 aut71,4% → 82,5%
+11,1 p.p.
MITSUBISHI
191 aut64,3% → 75,0%
+10,7 p.p.
CITROEN
464 aut68,2% → 75,9%
+7,7 p.p.
⚠️

Czarne Owce Rynku 2025

Marki, w których eksperci najczęściej odradzają zakup po inspekcji. Twarde dane z oględzin w terenie.

JEEP
135 autTylko 63,7% warte zakupu
4 na 10 odpada
DODGE
97 autTylko 66,0% warte zakupu
3 na 10 odpada
MINI
60 autTylko 70,0% warte zakupu
3 na 10 odpada
CHRYSLER
61 autTylko 70,5% warte zakupu
3 na 10 odpada
CHEVROLET
54 autTylko 72,2% warte zakupu
3 na 10 odpada

Dlaczego Suzuki? To głównie młode egzemplarze (Vitara, Swift, SX4) z polskich salonów, po pierwszych właścicielach, z pełną historią serwisową w ASO. Sprawdziliśmy 171 aut – aż 90,7% dostało zieloną lampkę. Dacia (+12,6 p.p.) i Subaru (+11,1 p.p.) to podobna historia: proste, niezawodne konstrukcje z czytelnym rynkiem wtórnym.

Dlaczego Porsche? Spadek z 93,6% do 80,0% to nie awaria jakości samych aut – to sygnał, że na rynek trafia coraz więcej egzemplarzy z niepewną historią. Luksusowe marki przyciągają handlarzy, którzy widzą wysoką marżę. Sprawdziliśmy 115 Porsche – co 5. miało istotne zastrzeżenia.

Analiza Autotesto · 19 100 inspekcji · 2024–2025

Koniec Ery Manuala: 61% kupujących wybiera automat

Jeszcze w 2024 roku automaty stanowiły 52% sprawdzanych aut. Rok później – już 61,4%. Skok o 9,4 punktu procentowego w ciągu jednego roku to najszybsza zmiana preferencji, jaką kiedykolwiek zarejestrowaliśmy. Jednocześnie diesel, niegdyś król polskich szós, traci grunt – spadł z 41,1% do 37,2%.

Kluczowy wniosek: 78,5% aut z automatem przechodzi inspekcję pozytywnie vs 72,6% z manualem.

Skrzynia biegów: Automaty vs Manualne — 2024 vs 2025

2024
2025
Automaty Manualne
⚙️

Skrzynia biegów

61,4%
Automaty: 52,0% → 61,4%+9,4 p.p.
⛽

Diesel w odwrocie

37,2%

Udział aut z silnikiem Diesla wśród wszystkich sprawdzanych pojazdów

Diesel: 41,1% → 37,2%-3,9 p.p.
🔋

Hybrydy rosną

9,1%

Udział hybryd wśród sprawdzanych aut – najszybciej rosnący segment

Hybrydy: 7,2% → 9,1%+1,9 p.p.
✅

Automaty bezpieczniejsze

78,5%

Odsetek aut z automatem, które eksperci zarekomendowali do zakupu

Warto kupić: 78,5% vs 72,6% (manual)+5,9 p.p.

Dane mówią jasno: auta z automatem są statystycznie bezpieczniejszym zakupem. W 2025 roku 81,1% aut z automatyczną skrzynią było warte zakupu, wobec 78,4% z manualem. Dlaczego? Automaty to częściej nowsze roczniki, z pełną dokumentacją serwisową i krótszą historią właścicielską. Diesel natomiast traci z dwóch powodów: rosnące koszty serwisu (DPF, wtryskiwacze – rachunki po 5-15 tys. zł) i zapowiedzi Stref Czystego Transportu. Hybrydy (9,1% rynku, +1,9 p.p.) to najszybciej rosnący segment – i jednocześnie najbezpieczniejszy: 84,1% warte zakupu.

Analiza Autotesto · 19 100 inspekcji · 2024–2025

Im Starsze, Tym Większa Pułapka

Auto 0-3 lata: ryzyko cofniętego licznika 0,7%. Auto 16+ lat: 11,3% – czyli 16 razy więcej. Zależność jest brutalnie prosta i potwierdza się w obu analizowanych latach.

Ryzyko cofniętego licznika vs wiek auta

0-3 lata
0,7%
2025 (vs 0,6% w 2024)
Niskie ryzyko
4-6 lat
1,9%
2025 (vs 2,1% w 2024)
Niskie ryzyko
7-10 lat
3,2%
2025 (vs 3,9% w 2024)
Średnie ryzyko
11-15 lat
6,4%
2025 (vs 6,8% w 2024)
Wysokie ryzyko
16+ lat
11,3%
2025 (vs 11,2% w 2024)
Bardzo wysokie

Ale wiek to nie jedyny czynnik. Sprawdziliśmy też zależność od przebiegu: auta do 50 tys. km mają 1,7% cofniętych liczników, ale powyżej 200 tys. km – już 9,1%. Najważniejszy wniosek? Auta 16+ lat mają tylko 57,2% szans na pozytywną inspekcję – to oznacza, że prawie co drugie nie nadaje się do zakupu. Dla porównania: auta 0-3 lata to 90,9% pozytywnych inspekcji.

Analiza Autotesto · 19 100 inspekcji · 2024–2025

Co to oznacza dla Ciebie?

19 100 inspekcji, ponad 30 marek, setki tysięcy punktów danych. Wyciągnęliśmy sześć kluczowych wniosków, które powinny zmienić sposób, w jaki myślisz o zakupie używanego auta.

01

Rynek się polaryzuje – i to dobrze

Auta z Polski: 87,2% warte zakupu. Z Niemiec: 78,7%. Z USA: 66,2%. Ze Szwajcarii: 67,7%. Pochodzenie auta to najsilniejszy predyktor jakości.

02

Najgorsze modele? Ford Fusion i Jeep Cherokee

Sprawdziliśmy setki modeli. Najgorsze wyniki: Ford Fusion (33,9% warte zakupu), Jeep Cherokee (50%), Volvo XC70 (51,4%). Najlepsze: Mazda CX-3 (97,3%), VW Arteon (95,3%).

03

LPG to najgorsza kategoria na rynku

Auta na benzynę+LPG: zaledwie 57,9% warte zakupu w 2025 roku. Hybrydy: 84,1%. Benzyna: 80,6%. Instalacja gazowa często maskuje problemy mechaniczne.

04

Czego unikać? Amerykański import to ruletka

Auta z USA to czerwona flaga: tylko 66,2% warte zakupu vs 87,2% z Polski. Co 3. auto z USA nie przechodzi inspekcji. Dodge, Jeep i Chrysler konsekwentnie zajmują dno rankingu.

05

Na co zwracać uwagę? Wiek i przebieg mówią najwięcej

Auta 0–3 lata: 90,9% warte zakupu. Auta 16+ lat: 57,2% warte zakupu. Każdy rok „ponad 10" to skok ryzyka. Podobnie z przebiegiem: do 50 tys. km – 1,7% cofniętych, powyżej 200 tys. km – już 9,1%.

06

Dla kogo która marka? Suzuki, Dacia, Subaru

Szukasz pewnego auta w rozsądnej cenie? Suzuki (90,7% warte zakupu), Dacia (88,4%) i Subaru (82,5%) to marki, które w 2025 roku najbardziej poprawiły swoje wyniki.

Krzysztof Hołowczyc

„Rajdową trasę poprzedza zawsze dokładna kontrola techniczna auta. Kupując samochód dla siebie czy rodziny, nie warto ryzykować. Profesjonalna inspekcja to nie koszt — to inwestycja w spokój i bezpieczeństwo."

Krzysztof Hołowczyc
Ambasador marki Autotesto

✅ Checklista kupującego

5 praktycznych zasad wynikających z 19 100 inspekcji

Sprawdź skąd pochodzi autoAuta z Polski: 87,2% szans na pozytywną inspekcję. Z USA – tylko 66,2%.
Unikaj aut starszych niż 12 latPo 12. roku życia ryzyko rośnie lawinowo. Auta 16+ lat: tylko 57,2% warte zakupu.
Automat > manual (statystycznie)81,1% aut z automatem jest warte zakupu vs 78,4% z manualem.
Omijaj LPG – to najgorsza kategoriaBenzyna+LPG: zaledwie 57,9% warte zakupu. Hybryda (84,1%) to bezpieczniejszy wybór.
Zamów profesjonalną inspekcję przed zakupem24,1% aut nie przechodzi inspekcji. Koszt inspekcji to mniej niż 1% ceny auta.

Metodologia Badania

Niniejszy raport opiera się na analizie ilościowej danych z 19 100 inspekcji pojazdów używanych, przeprowadzonych w okresie od stycznia 2024 do grudnia 2025 roku na terenie całej Polski. Badanie ma charakter obserwacyjny — każda inspekcja została wykonana w terenie przez jednego z ponad 250 certyfikowanych ekspertów sieci Autotesto, z wykorzystaniem ustandaryzowanego protokołu obejmującego ponad 350 punktów kontrolnych (stan techniczny, weryfikacja przebiegu, zgodność z ogłoszeniem, historia serwisowa, stan prawny). Próba badawcza nie jest losowa — obejmuje pojazdy zgłoszone do inspekcji przez potencjalnych kupujących, co oznacza, że reprezentuje segment rynku wtórnego, w którym nabywcy aktywnie weryfikują stan techniczny przed zakupem. Dane zostały zagregowane i zanonimizowane, a następnie poddane analizie statystycznej w podziale na marki, roczniki, typy napędu, rodzaj skrzyni biegów, kraj pochodzenia oraz przedziały przebiegu. Porównania rok do roku (2024 vs 2025) opierają się na tych samych kryteriach klasyfikacji, co zapewnia spójność metodologiczną. Wskaźnik „warte zakupu" oznacza pozytywną rekomendację eksperta po pełnej inspekcji — tj. brak istotnych wad ukrytych, zgodność przebiegu i stanu z deklaracją sprzedającego.

Krzysztof Hołowczyc - Ambasador Autotesto
„Autotesto to profesjonaliści, można im zaufać."
Krzysztof Hołowczyc
Ambasador marki Autotesto